汽车工业论文_重载混合动力车辆再生制动策略设

文章目录

0 引言

1 车辆再生制动系统建模

1.1 下坡路面车辆制动受力分析

1.2 ECE法规规定的N3类车辆的制动力分析

1.3 车辆制动控制模式

2 双模糊逻辑制动策略

2.1 模糊变量的确定

2.2 变量模糊化

2.3 模糊规则及模糊推理

    2.3.1 模糊规则

    2.3.2 模糊推理

3 多目标优化策略

3.1 制动性能评价指标

3.2 优化参数的确定及优化原则

3.3 优化策略

3.4 多目标粒子群优化(MOPSO)算法设计

4 制动策略仿真实验

5 结论

文章摘要:为进一步提高混合动力应急救援车辆的能源利用率,针对N3类重型车辆的特点设计了双模糊逻辑控制策略,分别对前后轴之间的制动力及前轴再生制动与机械制动的制动力进行了合理分配,同时兼顾了车辆的制动稳定性及再生制动能量的回收效率。为了更好地发挥模糊逻辑控制器的性能,采用多目标粒子群优化算法,以车辆制动稳定性指标及再生制动能量回收量为优化目标,对双模糊逻辑控制器的输入/输出隶属度参数进行了优化。最后,通过Simulink离线仿真实验验证了所设计的双模糊逻辑再生制动策略及多目标粒子群优化算法的正确性、有效性及实用性。

文章关键词:

论文DOI:10.19358/j.issn.2096-5133.2022.01.012

论文分类号:U469.7

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